Контейнерные перевозки в Казахстан

16 полных авто, 222 тонны, 4 928 000 CNY

Задача

Оплатить товар (4 928 000 CNY, 220 000 кг сырья) и доставить его из Китая в РФ наиболее дешёвым вариантом из имеющихся.

Для китайского поставщика данная партия — малая часть оборота, поэтому был риск, что он в любой момент откажется от работы с нашим клиентом. В то же время для нашего заказчика это означало бы остановку производства и потенциальные убытки.

Получать оплату из России поставщик отказался. Также он настаивал на том, чтобы отгрузка была произведена не на РФ. Поэтому мы оплатили поставку через Киргизию и через неё же вывезли груз.

Срок поставки был сильно ограничен, а задержка сорвала бы плановую работу конвейера, поэтому выбрали самый быстрый способ доставки из Китая в РФ — автомобильный (по 21 тонне брутто на один грузовик).

Решение

Наш агент в Китае произвёл оформление груза для вывоза и прохождения экспортного контроля. Декларация EX1 была оформлена на киргизского поставщика. Китайский поставщик получил на каждый автомобиль CMR с получателем в Киргизии и местом выгрузки — Бишкек. В Россию автомобили въехали с новыми CMR, инвойсами, упаковочными от киргизского продавца на нашего российского клиента.

Средний транзитный срок перемещения 11 грузовиков по полному маршруту Китай – Россия составил менее 30 дней. Клиент сформировал запас сырья и затем спокойно разместил новые заказы у Китайского поставщика.

Оплата и доставка 1100 датских елей

Задача

Оплатить в Данию и привезти к Новому году партию живых новогодних елей. Поставщик из Дании не готов принимать оплату из России или Беларуси.

Также существовала сложность, характерная при работе с такими видами груза: необходимость получения и использования фитосанитарного сертификата — он должен быть выдан Данией и применим к процедурам таможенного оформления в стране назначения товара, в нашем случае Беларуси.

Решение

Наша команда проработала и согласовала оптимальный с точки зрения затрат финансовый маршрут для проведения оплаты за товар, а так же проработала и разъяснила все документальные особенности связанные с использованием фитосанитарных разрешений для целей таможенной очистки в Беларуси.

Также мы провели процедуру перепродажи груза в пути (Импорт 70) в Беларуси и после успешной документальной смены собственника груза растаможили его на Белорусское юр.лицо.

Нами была согласована схема принятия и проведения платежей через Киргизию. Оплата была проведена по желанию клиента в 3 этапа.

Датский отправитель изготовил фитосанитарный сертификат на Киргизию (компанию плательщика) который был успешно применён при процедурах таможенной очистки.

С нашей стороны реализована процедура полного документального сопровождения по грузу: при заезде на таможню назначения груз был успешно растаможен и принят к реализации.

Новый год был спасен!

Оплата и доставка 7 металлообрабатывающих центров высокой точности

Задача

Купить в Китае и привезти в РФ 7 металлообрабатывающих центров высокой точности. Общая стоимость контракта 2 636 895 CNY.

Китайская сторона категорически отказалась упоминать в документах Россию как получателя, а также принимать деньги из РФ.

Сроки были сильно ограничены, поэтому груз перевозили автомобильным транспортом.

Поставка была блоковая, то есть на несколько транспортных средств оформлен один инвойс. В таких случаях несмотря на перемещение несколькими автомобилями груз должен в обязательном порядке «блоком» заезжать на границу, перегрузку, таможню.

Отправитель в Китае поместил груз на две открытые платформы длиной 17,5 метров, а нам требовалось перегрузить оборудование в три автопоезда со стандартной для ЕЭАС длиной составов в 13,4 метра. Что создавало дополнительные сложности, так как при блоковой поставке документально фиксируется в каком грузовике что находится и это значительно усложняет перемещение товаров между транспортными средствами.

Решение

Мы провели оплату в Китай по агентскому договору через Киргизию.

Декларацию EX1 оформили на киргизского поставщика, страной экспорта из Китая была Киргизия.

Китайский поставщик получил на каждое авто CMR c получателем «Киргизия» и местом выгрузки Бишкек. Все документальные процедуры были осуществлены с полной гарантией безопасности сделки в рамках последующего экспортного контроля со стороны Китая.

На транзитном складе в Китае была проведена перегрузка в 3 машины и оформлен генеральный инвойс на все авто с дополнительными подинвойсами на каждый авто в отдельности.

Авто выехали из Китая через пограничный переход Алашанькоу – Достык.

В РФ авто въехали с новым комплектом документов от киргизского продавца на нашего российского клиента.

Оборудование для лазерной резки металла общей стоимостью 1 100 000 CNY

Задача

Оплатить и привезти в Санкт-Петербург станки для лазерной обработки трубы стоимостью 1100000 CNY. Станки были уникальны тем, что произвели их специально по запросу клиента как аналог станкам США.

Производитель на этапе согласования контракта строго отказался принимать оплату из России и отгружать оборудование в адрес получателя из РФ.

Решение

Наша команда проработала и предложила оптимальный финансовый и транспортный маршрут для проведения платежа и доставки груза. Оплату провели через Киргизию в рамках агентского договора. Доставка осуществлялась автотранспортом (как самый быстрый и оптимальный вариант) на двух отдельных грузовиках по маршруту Китай-Манчжурия-Пушкино-Санкт-Петербург.

Нам удалось согласовать с отправителем комплект документов, при котором местом выгрузки можно было указать РФ — в настоящее время это большая редкость при отгрузке такого рода оборудования.

Таким образом, без замены документов, груз был доставлен на таможню назначения и далее заказчику.

Оплата и доставка горизонтально-расточного обрабатывающего центра из Чехии

Задача

Оплатить и транспортировать металлообрабатывающий центр чешского производства стоимостью 350000 евро.

Условие: продажа возможна только внутри ЕС. Требования со стороны поставщика по компании-плательщику были очень строгие: требовалось подтвердить, что станок будет использоваться покупателем по назначению, для чего производитель запросил фото производственных мощностей.

Решение

Нами был разработан финансовый маршрут с оплатой от польской компании занимающейся восстановлением ретро автомобилей. Станок «по легенде» необходим для производства уникальных деталей авто.

Оплата прошла через нашу финансовую цепочку Россия-Турция-Польша-Чехия. Для успешной реализации проекта общение с поставщиком осуществлялось через оригинальную почту в домене польского покупателя.

Перевозка осуществлялась турецким перевозчиком по документам Чехия-Польша, а далее с заменой документов и перегрузкой в Стамбуле и доставкой в РФ.

Груз был успешно оплачен и доставлен!

Предметы живописи на сумму 368 000 евро

Задача

Доставить авиатранспортом картины стоимостью 368 000 евро из Италии в Москву.

Особенность груза в том, что необходимо получение разрешения министерства культуры Италии на вывоз в подтверждение тому, что картины не представляют культурной ценности и могут быть проданы за пределы Италии.

Также очень ограниченный пул подрядчиков готов принять к перевозке такой хрупкий и требовательный груз как картины.

Решение

Мы предложили Клиенту несколько вариантов доставки. В результате обсуждения был выбран самый быстрый и сложный с точки зрения согласования маршрута и транзитных стран — авиадоставка.

Оплату осуществили через нашу компанию в Киргизии.

Маршрут перевозки Италия-Стамбул-Москва с доставкой груза в аэропорт Рима силами отправителя.

В Стамбуле мы произвели процедуру документальной смены собственника груза для соблюдения всех формальностей при приемке груза в России.

Клиент самостоятельно произвел процедуру таможенной очистки картин в РФ.

Серверное оборудование

Задача

Вывоз сложного серверного оборудования стоимостью 147 000 евро (бывшего в употреблении) с минимальными сроками доставки.

Различные электронные компоненты в их числе серверное и электронное оборудование попали в санкционные списки первых пакетов. Вывоз данного оборудования строго запрещен и жестко контролируется регулирующими органами ЕС.

Решение

Груз был оплачен через нашу финансовую цепочку от компании в Киргизии и ввезен самым коротким маршрутом (через границу с ЕС) в Беларусь.

Нами была открыта EX1 для вывоза данного груза удаленно в одной из стран ЕС, чтобы избежать дополнительных затрат на перемещение груза и сэкономить время для его отправки получателю.

Электронные компоненты были успешно вывезены через одну из границ с ЕС и доставлены получателю за 8 дней.